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路燈-山東路燈廠-?？乒?jié)能 ：

太陽(yáng)能路燈的技術(shù)問(wèn)題

太陽(yáng)能路燈使用的越來(lái)越普遍，但是在實(shí)際中的研究和應(yīng)用中，太陽(yáng)能路燈所有的缺陷和技術(shù)上的不足也是無(wú)法回避的，也是很難克服的。

太陽(yáng)能路燈以節(jié)能環(huán)保為主要的賣點(diǎn)，本身沒(méi)有太大的資源浪費(fèi)的問(wèn)題，但是從技術(shù)的角度上來(lái)講，對(duì)能源的收集和儲(chǔ)備須要以理想的氣候條件，不僅是系統(tǒng)成本必然居高不下，而且與系統(tǒng)本身所要表現(xiàn)的節(jié)能和綜合利用的主題也是不同的。

除此之外，一些看似在技術(shù)上比較簡(jiǎn)單的問(wèn)題，在實(shí)際的應(yīng)用中也需要用比較高的成本投入來(lái)解決，包括

 LED路燈與常規(guī)路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色合成白光，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于道路。外罩可用制作，耐高溫達(dá)135度，耐低溫達(dá)-45度。

     假設(shè)某城市有三段道路長(zhǎng)度分別為3公里、5公里、10公里，鋪設(shè)路燈以每隔30米一盞，每邊一盞計(jì)算，這三段路所需的路燈總數(shù)分別為202盞、334盞、668盞，傳統(tǒng)路燈以功率為250W 的高壓鈉燈為準(zhǔn)，LED路燈以功率為50W為準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。

太陽(yáng)能LED路燈通過(guò)蓄電池儲(chǔ)備電能，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運(yùn)行好壞和使用壽命，而用鋰電池環(huán)保、體積小、重量輕、可以使用智能管理系統(tǒng)，有很大的優(yōu)勢(shì)。下面介紹下常用的三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池：比能較高，體積小，充電快，價(jià)格較高。三元鋰電池深循環(huán)次數(shù)約為500-800次，壽命較鉛酸蓄電池長(zhǎng)約1倍，溫度范圍為-15℃-45℃。但缺點(diǎn)是循環(huán)次數(shù)較短，相對(duì)于磷酸鐵鋰使用壽命短。同時(shí)安全性和穩(wěn)定性較差，高溫易分解，遇到電池中的可燃電解液和碳材料會(huì)一點(diǎn)就著，從而發(fā)生爆燃現(xiàn)象。

磷酸鐵鋰電池：比能較高，體積小，充電快，使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性佳，當(dāng)然價(jià)格也。深循環(huán)充電次數(shù)約為1500-2000次，使用壽命長(zhǎng)，一般可達(dá)到8-10年，穩(wěn)定性強(qiáng)，使用溫度范圍廣，可在-40℃-70℃使用。缺點(diǎn)是性能受溫度影響較大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量就會(huì)大幅度降低，并且其能量密度較低。

道路維修或交通人員設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。智能路燈將具有數(shù)字標(biāo)牌功能，以向行人和車輛警告交通問(wèn)題，琥珀色警報(bào)或事件信息。

環(huán)境狀況監(jiān)控：智能路燈將能夠監(jiān)控溫度、濕度、洪水狀況、空氣質(zhì)量等。市政人員可以收集并使用此數(shù)據(jù)，以了解這些條件并實(shí)施未來(lái)的舉措，以改善公民的安全和生活質(zhì)量。

交通監(jiān)控：使用監(jiān)控?cái)z像頭，智能路燈可以監(jiān)控交通狀況和速度，以調(diào)整交通信號(hào)或通過(guò)數(shù)字標(biāo)牌向駕駛員警告交通備份。智能路燈柱也可能有助于識(shí)別行為或啟用車牌識(shí)別。